För att möta industrins ökade intresse för friktionsomrörningssvetsning etablerar Högskolan Väst Sveriges första testbädd och kompetensnod för tekniken. Ny utrustning ska installeras på Produktionstekniskt centrum i Trollhättan våren 2027.
– Tekniken öppnar helt nya möjligheter för mer hållbar avancerad produktion inom bland annat flyg- och bilindustrin. Sex företag deltar i satsningen och det finns plats för fler, säger Vivek Patel, professor i svetsteknik, Högskolan Väst.
Varför är friktionsomrörningssvetsning (FSW) så intressant för industrin?
– Svetstekniken är relativt ny i Sverige och känd för sin effektivitet, höga kvalitet och breda användning inom olika industribranscher, svarar Vivek Patel. Den kan både användas vid nyproduktion och reparation av komponenter och ses som ett värdefullt bidrag i den gröna industriella omställningen.
– Tekniken används idag av flyg- och fordonsindustrin eftersom den bygger starka och lätta fogar. Den är särskilt lämpad för sammanfogning av olika metaller, men också vid svetsning av kritiska komponenter som bränsletankar, fordonsramar och batterikapslingar.
Vilka möjligheter skapar den nya utrustningen?
– Testbädden ger en storskalig och mer avancerad FSW-utrustning än den vi har idag. Det innebär exempelvis att vi kan testa tekniken i både lätta metaller och tunga/hårda superlegeringar. Här kommer industriföretag att kunna testa idéer om nya produkter och nya material på egen hand eller tillsammans med oss forskare.
– Utrustningen öppnar helt nya möjligheter för forskningssamverkan, industriella pilotprojekt, utbildning och kompetensförsörjning inom lättvikts- och hållbar produktion. Vi kommer också att arbeta med processoptimering, realtidsövervakning med stöd av maskininlärning och materialkaraktärisering.
Vilka företag deltar?
– Sex företag medverkar i den här satsningen, bland andra Volvo Cars, GKN Aerospace, Saab Aeronautics och Svensk Kärnbränslehantering (SKB). Därutöver bidrar två lokala teknikföretag med expertis inom olika områden: FEV stöttar inom modellering och simulering. Och DOF Tools bidrar med specialistkunskap inom verktygsutveckling.
– Framöver kommer det att finnas plats för fler industriaktörer att delta. Vi har även möjlighet att hjälpa till med ansökan av medel till nya samverkansprojekt.
Hur kan samverkan mellan företag och forskare gå till rent praktiskt?
– Det kan se lite olika ut beroende på vad företagen vill utforska kring tekniken. Testbädden är öppen för alla att boka för tester och labbövningar. Runt årsskiftet 2026–27 kommer ytterligare en forskare och en doktorand att arbeta med FSW-testbädden. På så vis ökar vi vår kapacitet att driva projekt tillsammans med företag.
När kommer den nya testbädden att vara på plats?
– Vi jobbar just nu med utformning och tekniska detaljer i den nya utrustningen. Planen är att testbädden ska vara på plats under våren och kunna tas i bruk före sommaren 2027. Parallellt för vi diskussioner tillsammans med industriföretagen om deras önskemål och planer.
Vad hoppas du att satsningen ska ge?
– Projektet kombinerar ny avancerad FSW-utrustning, realtidsövervakning, materialkarakterisering och arbetsintegrerat lärande. Genom ett nära samarbete mellan akademi, industri och offentliga aktörer förväntas projektet stärka den regionala och nationella konkurrenskraften, påskynda industrialiseringen av nya fogningstekniker samt bidra till den gröna industriella omställningen.
