Norra Timber vill ta nästa steg i omställningen mot mer hållbara transporter. Nu planerar man en ny elektrifierad järnvägsanslutning till sågverket i Hissmofors utanför Krokom – en investering på omkring 80 miljoner kronor som ska göra det möjligt att flytta mer virke och trävaror från väg till järnväg.

Satsningen är en del av skogsägarföreningen Norra Skogs långsiktiga arbete med att öka andelen tågtransporter. Under flera år har allt större volymer flyttats från lastbil till järnväg för att minska utsläppen och skapa effektivare logistikflöden.

– Vi är starka råvarumässigt i området och ser stora möjligheter att transportera både timmer, massaved och färdiga trävaror på järnväg. Det här handlar både om klimat, effektivitet och om att skapa långsiktigt konkurrenskraftiga transporter för våra skogsägande medlemmars råvara, säger Henrik Jönsson, industrichef på Norra Timber.

Den nya järnvägen ska ansluta sågverket direkt till stambanan och göra det möjligt att trafikera området med moderna elektrifierade lok.

I dag finns redan ett järnvägsspår in till industriområdet, men lösningen är inte anpassad för framtidens behov.

– Den nuvarande anslutningen bygger på diesellok och är dessutom placerad precis intill vår timmersortering. Varje gång ett tåg ska in eller ut på området påverkas verksamheten. När vi nu utvecklar sågverket och ökar kapaciteten behöver vi en lösning som fungerar betydligt bättre, säger Henrik Jönsson.

Han beskriver järnvägssatsningen som en viktig pusselbit i utvecklingen av hela Hissmoforsområdet.

– Om vi ska fortsätta investera och utveckla verksamheten behöver vi också ha en logistiklösning som matchar framtidens produktion. Järnvägen är därför en starkt vägande del i våra framtidsplaner.

Parallellt med järnvägsprojektet genomför Norra Timber ett omfattande investeringsprogram vid sågverket. Just nu installeras en ny råsortering och läggare för omkring 100 miljoner kronor. I nästa steg planeras en modernisering av såglinjen för ytterligare cirka 150 miljoner kronor.

Sammantaget handlar det om investeringar på över 330 miljoner kronor i Hissmofors under de kommande åren.

– Det är en av de största satsningarna vi gjort i Hissmofors på länge. Målet är att skapa ett modernt och konkurrenskraftigt sågverk som kan ta tillvara varje stock på bästa möjliga sätt och samtidigt erbjuda hållbara transportlösningar, säger Henrik Jönsson.

Han beskriver satsningarna som en del av en större omställning där industriell utveckling och klimatnytta går hand i hand. Enligt Norra Timber är investeringar i modern produktion, energieffektiva processer och hållbara transportlösningar avgörande för att minska utsläppen och stärka konkurrenskraften.

Förutom den planerade järnvägsanslutningen i Hissmofors investerar Norra Timber även i moderniserad produktion vid alla sina anläggningar – Kåge, Sävar och Hissmofors. Satsningarna ska bidra till lägre energianvändning, ökad förädling – och fler transporter på järnväg.

– Vårt mål är att producera mer klimatsmarta träprodukter, ersätta mer fossilintensiva material och samtidigt minska klimatavtrycket genom hela värdekedjan, säger Henrik Jönsson.

Järnvägsprojektet i Hissmofors befinner sig fortfarande i utredningsfas. Miljökonsekvensutredningar pågår och Norra Timber har redan haft dialog med de närmast berörda fastighetsägarna.

– Jag har förståelse för att de som bor i området upplever att en ny järnväg innebär ett ingrepp. Därför har vi valt att informera tidigt och föra dialog redan nu. Vi kommer att fortsätta diskutera hur påverkan kan minimeras och hitta så bra lösningar som möjligt, säger Henrik Jönsson.

Eftersom projektet bedöms kunna minska koldioxidutsläppen betydligt har Norra Timber sökt stöd via Klimatklivet för järnvägsbygget. Ansökan är nu under handläggning och besked väntas under augusti, med förhoppningen att få del av de möjliga stödpengarna.

– Stödet kan täcka upp till 70 procent av den totala kostnaden på 80 miljoner kronor, men det är inte säkert att hela maxnivån beviljas, säger Henrik Jönsson.

Norra Timbers förhoppning är att samrådet ska kunna genomföras under hösten. Om tillståndsprocesserna går enligt plan hoppas man att den nya järnvägsanslutningen ska kunna tas i drift omkring år 2030.

– Det här handlar ytterst om att skapa bättre förutsättningar för industrin, för våra medlemmars råvara och för framtidens hållbara transporter. Vi tror starkt på Hissmofors och på regionens möjligheter att växa, säger Henrik Jönsson.