Applikationer med extremt höga vridmoment kräver tillförlitliga säkerhetsbromsar med hög prestanda. Detta gäller särskilt när miljön innebär ytterligare utmaningar, exempelvis i hamnar eller till havs. Med nya modeller i serierna ROBA-stop® S och ROBA-stop M® utökar mayr® power transmission nu även bromsmomentområdet över 1 000 Nm för den maritima sektorn. Bromsarna är dessutom konstruerade för att absorbera toppbelastningar med extremt högt friktionsarbete i nödsituationer, även under mycket krävande förhållanden.

Storskaliga applikationer, såsom hamnkranar, jack-up-fartyg och ankarvinschar, är särskilt vanliga i maritima miljöer. I dessa tillämpningar är lasterna och bromsmomenten motsvarande höga, vilket ställer nya krav på säkerhetsbromsarna. Detta gäller i synnerhet när ytterligare påfrestningar tillkommer, exempelvis den ständiga exponeringen för saltvatten. I sådana miljöer krävs tillförlitliga XL-bromsar som kan hålla positioner med hög precision trots de krävande förhållandena och vid behov på ett säkert sätt hantera det mycket stora friktionsarbete som uppstår.

Med två nya storlekar i de beprövade serierna ROBA-stop® S och ROBA-stop M® erbjuder mayr® power transmission nu nya lösningar för dessa extrema applikationer. ROBA-stop M®-säkerhetsbromsarna används i hamnkranar, byggkranar, lyftanordningar och traverskranar i industrilokaler på flera olika positioner, framför allt i sväng-, kör- och lyftdrifter, vanligtvis monterade på den fria axeländen. Under normal drift fungerar de ofta som hållbromsar. Bromsen aktiveras först när hastigheten är noll och håller då lasten säkert på plats.

Bromsarna är dessutom konstruerade för att absorbera toppbelastningar med extremt högt friktionsarbete. Detta gäller exempelvis när en nedåtgående last måste bromsas från full hastighet vid ett NÖDSTOPP (EMERGENCY STOP) eller strömavbrott. Ny i sortimentet är ROBA-stop M® 2000, som ger ett bromsmoment på 3 500 Nm i hållbromsutförande och upp till 2 500 Nm som dynamisk broms. Bromsen finns med två kapslingsklasser: IP54 för konventionella applikationer där exponering för damm och vatten inte är avgörande samt IP66 för utomhusapplikationer, exempelvis stora byggkranar, där sådana förhållanden är norm. Den högre kapslingsklassen uppnås genom en helt inkapslad och tätad konstruktion.

Den elektromagnetiska ROBA-stop M®-säkerhetsbromsen arbetar enligt fail-safe-principen, vilket innebär att den är felsäker. I strömlöst tillstånd – även vid strömavbrott eller NÖDSTOPP (EMERGENCY STOP) – är bromsen aktiverad. När spänning tillförs byggs ett magnetfält upp i bromsen. Ankarskivan dras mot spolhållaren mot fjäderkraften. Därmed frigörs rotorn och bromsen släpper. Motorn kan då rotera fritt. En ytterligare fördel i säkerhetskritiska applikationer är att bromsmomentet bibehålls även om bromsen skadas, exempelvis genom kabelbrott eller fel på magnetspolen.

Havsvattenbeständig broms för tuffa förhållanden

När ännu högre skydd krävs – exempelvis i marina miljöer med exponering för havsvatten – är kapslingsklass IP67 i kombination med högpresterande korrosionsskydd det bästa valet. Detta gäller bland annat hamnkransinstallationer samt däcksvinschar och kranar ombord på fartyg. mayr® har sedan länge erbjudit ROBA-stop® S för denna typ av applikationer. Förutom den höga kapslingsklassen förses bromsen vid behov med en särskild primer för havsvatten, och uppfyller även de högsta korrosionsskyddsklasserna enligt DIN EN ISO 12944 när kunden applicerar ett lämpligt toppskikt. Med ROBA-stop® S i den nya storlek 11, som standard levererar upp till 1 200 Nm dynamiskt bromsmoment, utökas serien nu med ytterligare en modell för höga belastningar.

ROBA-stop® S har utvecklats särskilt för de krävande förhållandena inom marina applikationer. Med kapslingsklass IP67 och högt korrosionsskydd motstår den påfrestningar från saltvatten, grov sjö och stormar och säkerställer tillförlitlig säkerhet ombord och i hamnanläggningar.

Enkel installation för säker drift