– Många verkstäder vi träffar tycker antalet oljesorter ökat och känner att de inte har kontroll över oljesortimentet. Nya specar och nyheter introduceras hela tiden och biltillverkarna harmoniserar inte sina specar. Tvärtom går trenden mot fler olika OEM-specar och med e-fluids samt EV-glykoler blir det ännu fler olika produkter att hantera, säger Jonas Udd på Midland.

Ett bredare sortiment kostar för verkstaden. Småemballage har ett högre inköpspris, fler oljesorter leder till ökade hanteringskostnader, högre lagerbindning, ökade fraktkostnader och i vissa fall nyinvesteringar för oljedistribution med nya tankar och/ eller slangrullar och mätare.

Hur optimerar en verkstad sitt sortiment smartast?

– Det korta svaret är att ta egen kontroll om du servar många olika bilmärken, säger Jonas på Midland. – Eftersom motorolja är en viktig marginalbärare för verkstaden tjänar du på att analysera ditt behov och bygga rätt sortiment. Att flytta 500 liter 1-litersinköp till fat/ bulk låter lite men kan öka verkstadsmarginalen med upp till 40 kronor per liter. En marginalökning på 20 000 kronor alltså. Per år.

Midland erbjuder nu fri analys av rätt sortiment. Midland har utvecklat ett nytt verktyg.. Det importerar alla regnr hos verkstaden och ger en rad insikter som levererar rätt beslutsunderlag.

– Hur ser drivmedelsutvecklingen ut och vad är prognosen framåt? Märkes- och åldersfördelning – har vi rätt bulkolja hemma eller behöver den optimeras med fler specar? Bara några exempel. – Det ger tillsammans med Midlands kompetens kring kommande specar en mycket bra beslutsgrund för att planera rätt sortiment både hanterings- och marginalmässigt, säger han.