Efterfrågan på vissa metaller kommer att öka markant. Men trots stora råvarutillgångar i Sverige öppnas inga nya gruvor. Svensk miljölagstiftning och byråkrati har bidragit till att Boliden nu satsar mer i Finland istället, rapporterar Sveriges Radio P1.
– Tittar vi på Sverige så har vi ju oerhörda problem att starta någon ny gruvanläggning, och det hänger ihop med tillståndsprocessen. Däremot investerar vi i ökad produktion vid befintliga gruvor, säger Bolidens kommunikationsdirektör Klas Nilsson.
Det kommer bli allt svårare att fram de metaller som efterfrågas i Europa som helhet, i synnerhet sen bilindustrin och samhället i övrigt investerar allt mer i elektrifiering.
– Tittar vi på Sverige så har vi ju oerhörda problem att starta någon ny gruvanläggning, och det hänger ihop med tillståndsprocessen. Däremot investerar vi i ökad produktion vid befintliga gruvor, säger Bolidens kommunikationsdirektör Klas Nilsson.
Det kommer bli allt svårare att fram de metaller som efterfrågas i Europa som helhet, i synnerhet sen bilindustrin och samhället i övrigt investerar allt mer i elektrifiering.
Efterfrågan inom EU på metallen kobolt till batterier för elfordon kommer om tio år vara 80 000 ton. Det enligt en forskningsstudie från i fjol beställd av Europakommissionen.
Boliden köpte för några år sedan en gruva i norra Finland för utvinning av bland annat kobolt samtidigt som utredningar pågår att utvinna mer där. En metall som alltså även finns i svensk mark, men som inte bryts här.
– Vi har ju valt att satsa i Finland av flera olika skäl. Tillståndsprocesserna är krävande även i Finland, miljökraven är höga även där, men vi upplever det som att det är en mer adekvat, mer rättssäker och mer tillförlitlig tillståndsprocess i Finland jämfört med i Sverige, fortsätter Klas Nilsson.
Det är alltså stora utmaningar som industrin står inför. Ett sätt att möta dessa utmaningar är att öka svenskarnas acceptans för gruvdrift. Det föreslår Stockholm Enviroment institute och Swemin. Vad man vill göra är att skapa en form av EKO-märkning på koppar och kobolt, ungefär på samma sätt som idag sker med grönsaker eller ägg.
Då kan man göra metaller spårbara och ha kontroll på produktionen.
Boliden köpte för några år sedan en gruva i norra Finland för utvinning av bland annat kobolt samtidigt som utredningar pågår att utvinna mer där. En metall som alltså även finns i svensk mark, men som inte bryts här.
– Vi har ju valt att satsa i Finland av flera olika skäl. Tillståndsprocesserna är krävande även i Finland, miljökraven är höga även där, men vi upplever det som att det är en mer adekvat, mer rättssäker och mer tillförlitlig tillståndsprocess i Finland jämfört med i Sverige, fortsätter Klas Nilsson.
Det är alltså stora utmaningar som industrin står inför. Ett sätt att möta dessa utmaningar är att öka svenskarnas acceptans för gruvdrift. Det föreslår Stockholm Enviroment institute och Swemin. Vad man vill göra är att skapa en form av EKO-märkning på koppar och kobolt, ungefär på samma sätt som idag sker med grönsaker eller ägg.
Då kan man göra metaller spårbara och ha kontroll på produktionen.
